Radiotaajuuskirja/NAVTEX

GMDSS
kansainvälinen merihätä- ja turvajärjestelmä
NAVTEX
490 varataajuus 518 päätaajuus
meri-MF-radio (A2)
2045,0 2048,0 2182,0 (RT) - hätä- ja turvallisuusliikenne 2187,5 (DSC) - hätä- ja turvallisuusliikenne 2338,0
meri-HF-radio
4000 kHz:n meriradioaaltoalue A3 A4 yöllä
4125,0 (RT) - hätä- ja turvallisuusliikenne 4207,5 (DSC) - hätä- ja turvallisuusliikenne
6000 kHz:n meriradioaaltoalue A3 A4 yöllä
6215,0 (RT) - hätä- ja turvallisuusliikenne 6312,0 (DSC) - hätä- ja turvallisuusliikenne
8000 kHz:n meriradioaaltoalue A3 A4 jatkuvasti
8291,0 (RT) - hätä- ja turvallisuusliikenne 8415,5 (DSC) - hätä- ja turvallisuusliikenne
12000 kHz:n meriradioaaltoalue A3 A4 päivällä
12290,0 (RT) - hätä- ja turvallisuusliikenne 12577,0 (DSC) - hätä- ja turvallisuusliikenne
16000 kHz:n meriradioaaltoalue A3 A4 päivällä
16420,0 (RT) - hätä- ja turvallisuusliikenne 16804,5 (DSC) - hätä- ja turvallisuusliikenne
EPIRB PLB (COSPAS-SARSAT)
121,500
meri-VHF-radio
160 MHz:n meriradioaaltoalue A1
155,500-155,525 155,625-155,650 156,025-157,425 155,775 155,825 156,025-156,050 160,625-160,975 156,025-157,425 156,100 156,150 156,200 156,250 156,300-156,525-156,800-160,975 161,500-162,025
EPIRB PLB (COSPAS-SARSAT)
406
INMARSAT A B C M
3F2 AOR East (15.50° W) 1525,0 ↓ 1626,5 ↑ 1559,0 ↓ 1660,5 ↑
3F3 POR-2 (178.00° E) 1525,0 ↓ 1626,5 ↑ 1559,0 ↓ 1660,5 ↑
3F4 POR East (54.00° W) 1525,0 ↓ 1626,5 ↑ 1559,0 ↓ 1660,5 ↑
4F1 (143.50° E) 1525,0 ↓ 1626,5 ↑ 1559,0 ↓ 1660,5 ↑
4F2 GSO-2L (52.75° W) 1525,0 ↓ 1626,5 ↑ 1559,0 ↓ 1660,5 ↑
4F3 (97.65° W) 1525,0 ↓ 1626,5 ↑ 1559,0 ↓ 1660,5 ↑
SART
9,2 GHz - 9,5 GHz
ELF SLF ULF LF MF HF VHF UHF SHF EHF

NAVTEX on lyhenne englanninkielisistä sanoista navigational telex. NAVTEX on alukselle pelkkä vastaanotin, minkä vuoksi NAVTEX:n vastaanottamiseen ei tarvita GDMSS-järjestelmässä radiolähetinlupaa niin kuin muille, myös lähettäville järjestelmän osille.

Taajuudet

NAVTEX:in perustaajuus on 518 kHz ja toinen taajuus 490 kHz. NAVTEX-viestien moodi on SITOR-B, jota vastaa amatööriradioiden AMTOR-B. jota kutsutaan myös AMTOR-FEC:ksi.

Youtube

Esimerkki NAVTEX-signaalista ja sanomasta Hanglands-tietokoneohjelmalla luettavaksi purettuna. http://www.youtube.com/watch?v=T12Ieye2GH0

Samankaltainen italialainen viesti http://www.youtube.com/watch?v=bqAc3WUzK-4

Koodaus

Viestin rakenne

1991 AMTOR:ia laajennettiin siten, että se kykeni välittämään ASCII-koodiston pienet kirjaimet ja myös muut tulostettavat merkit.

NAVTEX-viestin alussa on kymmenen sekunnin vaiheistussignaali, jonka päättymisen merkki on NAVTEX:n sanoman neljä ensimmäistä merkkiä, ZCZC. Tämän jälkeen tulee yksi välilyönti sekä neljä merkkiä, joista ensimmäinen, B1, toinen, B2, kolmas, B3 ja neljäs, B4, todentavat viestiä lähettävän NAVTEX-aseman. Tämän jälkeen tulee rivinvaihto, rivinsiirto ja varsinaisen sanoman syöttö, joka päättyy loppumerkkiin, jokan jälkeen tulee rivinvaihto ja kaksi rivinsiirtoa.

Mikäli ensimmäisen sanoman jatkoksi tulee toinen sanoma, tapahtuu viiden sekunnin pituinen vaiheistus sekä jälleen vaiheistuksen päättävät nejä merkkiä ZCZC.

Mikäli ensimmäisen sanoman jatkoksi ei tule toista sanomaa, tulee tyhjä signaali α vähintään kahden sekunnin ajaksi.

Itämerellä lähetettyjä NAVTEX-sanomia

Ruotsin merenkulkuhallitus julkaisee lähetettyjä NAVTEX-viestejä Internetissä osoiteessa http://www.sjofartsverket.se/baltico

NAVTEX-asemat

Suomella ei ole omia NAVTEX-asemia, mutta Turku Radio jakaa ulkomailta tulevia NAVTEX-sanomia aluksille. Suomenlahdella on Tallinn Radion NAVTEX-asema. Pohjanlahdella ja muualla Itämerellä on pohjoisesta etelään päin lueteltuna Bjuröklubbin NAVTEX-asema, Harnosand Radion, Stockholm Radion NAVTEX-asema. Eteläisimmässä Ruotsissa on vielä Gislövshammarin NAVTEX-asema.

NAVTEX-alueet

Maailmassa on numeroituja NAVTEX-alueita 28:aan. Itämeri ja Radiotaajuuskirja/Pohjanmeri kuuluvat NAVAREA 1:een ja NAVAREA 19:ään. Pohjoinen jäämeri kuuluu NAVAREA 19, 20, 27 ja 28. <ref>http://www.dxinfocentre.com/navtex.htm</ref>

Radiotaajuuskirja/NAVTEX